Viryklės Variklis LADA Priora Su Oro Kondicionieriumi Ir Be Jo: Kaip Išimti, Kur Yra

2024 Autorius: Bailey Albertson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 13:02

Mes keičiame pavarų variklį savo „Lada Priora“

Jei automobilio šildytuvas sugenda kelyje, tai nieko gero nežada. Nei automobilis, nei vairuotojas. Ypač jei tai toli nuo namų, bet lauke yra trisdešimt laipsnių šalna. Į tokią situaciją gali patekti bet kuris vairuotojas, įskaitant „Lada Priora“savininką. Šiame automobilyje šildymo sistema įgyvendinama gana sėkmingai, tačiau ji turi vieną itin silpną vietą: pavarų variklį. Šio prietaiso patikimumas palieka daug norimų rezultatų ir gali sukelti galvos skausmą vairuotojui. Nepaisant to, sugedusį variklį galima lengvai pakeisti savo rankomis. Išsiaiškinkime, kaip tai daroma.

Turinys

• 1 „Lada Priora“šildymo pavaros variklio paskirtis

  1.1 Reduktoriaus vieta

• 2 Reduktoriaus variklio gedimo požymiai ir priežastys

• 3 „Lada Priora“šildymo pavaros variklio keitimas

  • 3.1 Darbo seka
  • 3.2 Vaizdo įrašas: mes nepriklausomai keičiame „Priora“pavaros variklį
• 4 Svarbūs dalykai

„Lada Priora“šildymo pavaros variklio paskyrimas

Variklis su pavara yra įtaisas, susidedantis iš kelių plastikinių pavarų, varomų mažu elektriniu varikliu. Pagrindinė reduktoriaus užduotis yra atidaryti ir uždaryti šildytuvo atvartą, atsižvelgiant į reguliatoriaus padėtį prietaisų skydelyje.

„Prioru“krumpliaračių varikliai gaminami tik plastikiniuose neatskiriamuose dėkluose

Plastikas, iš kurio gaminamos krumpliaračiai, greitai blogėja. Po to vairuotojas priverstas pakeisti pavarų dėžę. Šio prietaiso negalima taisyti, nes, pirma, neįmanoma rasti jo atsarginių dalių, ir, antra, ne taip lengva atidaryti plastikinį greičių dėžės korpusą be lūžių. Taigi yra tik viena galimybė: pakeitimas.

Reduktoriaus variklio vieta

„Lada Priora“pavaros variklis yra šalia išsiplėtimo bako, po priekiniu stiklu.

„Priora“reduktorius yra po priekiniu stiklu šalia išsiplėtimo bako

Jis įmontuotas variklio skyriaus sienos nišoje ir padengtas storu garso izoliacijos medžiagos sluoksniu. Ši medžiaga turės būti pašalinta, kitaip ji neveiks, kad patektumėte į reduktorių.

Pavarų variklio gedimo požymiai ir priežastys

„Prior“yra du pavaros variklio gedimo požymiai. Jie yra čia:

• užvedus šildytuvą, iš po prietaisų skydelio pasigirsta garsus šlifavimas ar beldimas, kuris didėja, kai šildymo ventiliatoriaus greitis didėja;
• nesugebėjimas reguliuoti krosnies temperatūros. Šildytuvas pučia arba karštą orą, arba tik šaltą orą. Temperatūros reguliatoriaus padėtis prietaisų skydelyje nesvarbi.

Visa tai įvyksta dėl labai konkrečių priežasčių. Čia pateikiami dažniausiai pasitaikantys:

• nulūžo vienas ar keli dantys ant vienos iš pavaros variklio pavarų. Danties fragmentai sukasi kartu su pažeista pavara, iš vidaus atsitrenkdami į plastikinį greičių dėžės korpusą. Dėl to yra būdingas nuobodus malimas ar beldimasis, kuris puikiai girdimas kabinoje;

  

  „Priora“reduktoriaus pavaros pagamintos iš labai trapaus plastiko ir greitai lūžta

• perdegė variklis. Tai dažniausiai nutinka dėl staigių borto tinklo energijos viršįtampių. Pavyzdžiui, kai automobilyje atsisėdo akumuliatorius ir vairuotojas bandė „užsidegti“iš kito automobilio, tačiau sumaišė kontaktus;

  

  Išdegęs pavaros variklio variklis taip pat gali sukelti „Priora“šildytuvo gedimus.

• yra problemų dėl variklio maitinimo. Tuo pačiu metu pati pavarų dėžė ir jos variklis gali būti geros būklės, tačiau elektra į reduktorių tiesiog netiekiama. Tai gali būti dėl įvairių priežasčių, tačiau dažniausiai tai yra perdegęs saugiklis, kuris yra atsakingas už pavaros variklio maitinimą.

„Lada Priore“šildymo pavaros variklio keitimas

Pirmiausia reikia pasakyti, kad „Priora“pavarų variklio keitimas su oro kondicionieriumi ir be jo atliekamas vienodai, nes pavarų dėžė yra gana toli nuo šio įrenginio. Taip pat reikia pažymėti, kad šiandien yra keletas būdų, kaip pašalinti pavarų variklį iš „Priora“. Vienas iš jų apima tik trapecijos pašalinimą kartu su valytuvais ir išsiplėtimo bakeliu, antrasis leidžia jums išsiversti tik pašalinus baką. Tačiau norėdamas pasinaudoti šiais metodais, vairuotojas turi turėti didelę patirtį savarankiškai remontuojant, nes kitaip neišvengiama problemų. Todėl toliau bus svarstomas trečiasis metodas, visiškai pašalinus visas būtinas detales. Taip, tai užtruks daugiau laiko iš automobilio savininko, tačiau beveik neįmanoma ką nors sulaužyti. Dabar atėjo laikas nuspręsti dėl priemonių. Štai ko mums reikia:

• naujas „Priora“pavaros variklis;
• 2 atsuktuvai - plokšti ir kryžminiai.

Darbo seka

Pirmiausia turite atlikti kelis paprastus parengiamuosius veiksmus. Atjunkite droselio agregatą ir šiek tiek pastumkite jį į šoną.

Norint patekti į „Priora“pavarų dėžę, reikės pašalinti triukšmo izoliaciją

Tada, naudojant „Phillips“atsuktuvą, atsukami varžtai, kuriuose laikoma garso izoliacinė medžiaga.

1. Šalia reduktoriaus yra laidai. Jis pritvirtintas prie plastikinių laikiklių, kurie atsidaro rankiniu būdu. Striukė įtraukiama į šoną.

   

   Laidai pritvirtinti prie dviejų plastikinių laikiklių, kuriuos galima atidaryti rankiniu būdu

2. Stabdžių pedalo laikiklį dabar galima švelniai užlenkti į viršų. Po to atidaroma prieiga prie savisriegių varžtų, ant kurių laikomas šildytuvas. Jie turi būti atsukti, o pats šildytuvas turi būti šiek tiek pastumtas į priekį.

   

   Šildytuvą palaiko trys savisriegiai. Jį reikia nustumti tik keliais centimetrais atgal.

3. Šalia pavarų dėžės yra padėties jutiklis šildymo sklendei. Prie jo prijungtas blokas su laidais. Jis rankiniu būdu pašalinamas iš jutiklio.

   

   Norint pasiekti sklendės jutiklio bloką, reikalingi labai ilgi pirštai

4. Pavarų dėžė yra visiškai prieinama. Plokščiu atsuktuvu švelniai prispauskite spyruoklinį laikiklį, kad jis pasislinktų pora centimetrų žemyn.

   

   Norėdami atidaryti spyruoklinį spaustuką, turite jį perkelti keletą centimetrų žemyn.

5. Pavarų variklį palaiko trys savisriegiai, kurie atsukami „Phillips“atsuktuvu.

   

   Reduktoriaus variklį laiko tik trys savisriegiai, atsukti Phillips atsuktuvu

6. Reduktorius be tvirtinimo elementų pašalinamas iš jo nišos, pakeičiamas nauju, po kurio iš naujo surenkama „Priory“šildymo sistema.

   

   Variklis, atlaisvintas nuo tvirtinimo detalių, atsargiai pašalinamas iš nišos

Vienas pažįstamas mechanikas, naudodamas labai originalų įtaisą, pašalino reduktorių - paprastą pusantro litro plastikinį butelį. Šis butelis buvo supjaustytas įstrižai, kad pasirodė esąs savotiškas pusapvalis samtelis. Šis dalykas buvo atsargiai paslydęs po pavarų varikliu ir tik po to buvo atsukti tvirtinimo varžtai. Kai paklausiau, kodėl reikalingi tokie sunkumai, buvo atsakyta: kad varžtai nepatektų į variklį. Atidžiau pažvelgęs supratau, kad šis sprendimas yra prasmingas: jei savisriegis sraigtas netyčia pateks į variklio karterį, jo iš ten išgauti bus beveik neįmanoma.

Vaizdo įrašas: mes savarankiškai keičiame „Priora“pavaros variklį

Svarbūs dalykai

Yra keletas niuansų, nenurodant, kad šis straipsnis būtų neišsamus:

• labai atsargiai išimkite seną pavarų dėžę. Iš jo išlenda ilgas kotas. Ištraukus pavarų dėžę kampu, galima sugadinti koto angos kraštą. Jei taip atsitiks, įdiegti naują pavarų dėžę nebus taip lengva. Todėl patarimas: nuimant pavarų dėžę, ją reikia traukti plokštumoje, lygiagrečioje grindims;
• pirkdami naują greičių dėžę automobilių pardavime, turėtumėte pasiimti tik originalią VAZ. Taip, jo kokybė yra prasta. Bet tai vis tiek geriau nei pirkti netikrą pavarą turinčią variklį, kurį tiesiogine prasme užplūsta atsarginių dalių rinka. Galite atskirti netikrą kainą. Įprastas „Prior“reduktorius kainuoja nuo 700 rublių ir daugiau. Netikras retai kainuoja daugiau nei 300 rublių.

Taigi, pakeisti šildymo reduktorių nėra itin sudėtinga užduotis ir tai gali padaryti net pradedantysis vairuotojas. Jei žmogus bent kartą rankose laikė atsuktuvą, jis susitvarkys. Viskas, ką jums reikia padaryti, yra tiksliai laikytis aukščiau nurodytų rekomendacijų.