Kaip Sureguliuoti Dviračio Galinę Ir Priekinę Pavarų Dėžes + Nuotraukos Ir Vaizdo įrašai

2024 Autorius: Bailey Albertson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-17 13:02

Kaip nustatyti pavarų perjungimą ant kalno ar miesto dviračio

Greičio jungikliai aktyviai naudojami važiuojant tiek kalnų, tiek miesto dviračiais. Daug kas priklauso nuo jų kokybiško darbo: malonumo važinėti dviračiu, važiavimo kokybės ir net jūsų saugumo. Šis mechanizmas turėtų būti patikrintas ir, jei reikia, tinkamai sureguliuotas prieš kiekvieną dviračių sezoną.

Turinys

• 1 Kokios dalys padeda reguliuoti greičio jungiklius

• 2 Greičio keitimo mechanizmas

  2.1 Kaip veikia greičio jungiklis - vaizdo įrašas

• 3 pavarų perjungimo tipai

  • 3.1 Vidinis pavarų perjungimas kalnų dviračiu

  • 3.2 Išorinis greičio dviračio perjungimas

    3.2.1 Dviračio važiuoklės konstrukcija, veikimo principai - vaizdo įrašas

  • 3.3 Kombinuotas mechanizmas

• 4 Perjungti klasifikaciją

  4.1 Skirtumas tarp „Shimano“linijinių įrenginių - vaizdo įrašas

• 5 Kas gali turėti įtakos jungiklių kokybei

  • 5.1 Ištempta virvė
  • 5.2 Lūžusi virvė
  • 5.3 Dviračio troso keitimas - vaizdo įrašas
  • 5.4 Lygiagretainio spyruoklės problemos
  • 5.5 Gaidys sulinkęs ar nulūžęs
  • 5.6 Jungiklio deformacija
  • 5.7 Dviračio transmisijos dalių keitimas - vaizdo įrašas

• 6 Kaip sureguliuoti galinį pavarų perjungiklį

  6.1 Galinio perjungiklio nustatymas - vaizdo įrašas

• 7 Priekinio perjungiklio reguliavimas

  • 7.1 Tinkamo mechanizmo veikimo nustatymas

    7.1.1 Priekinio perjungiklio trikčių šalinimas - vaizdo įrašas

• 8 Kaip perjungti bet kurio dviračio greitį nuo „Merida“iki „ponios“

  8.1 Kaip teisingai perjungti greitį - vaizdo įrašas

Kokios dalys padeda sureguliuoti greičio jungiklius

Daugiapakopis kalnų dviratis arba miesto dviratis turi keletą pavarų ir naujų galimybių. Kur kas lengviau užkariauti viršukalnes, važiuoti ant nelygumų, netgi atlikti įvairius triukus. Norėdami mėgautis dviračiu, turite teisingai nustatyti greičio jungiklį.

Tie, kurie pirmą kartą nusprendė savarankiškai išsiaiškinti pavarų dėžės mechanizmą, pirmiausia turėtų susipažinti su perdavimo detalėmis ir jų funkcijomis.

Žinios apie šiuolaikinių dviračių struktūrą padeda tinkamai nustatyti pavarų perjungimą

Prie kiekvienos dviračio detalės plačiau neapsistosime. Apsvarstykime tik keletą elementų, sudarančių perdavimą.

• priekinis pavarų perjungėjas padeda grandinei nukreipti grandinę. Pritvirtina prie rėmo šalia pedalų;

• sistema yra priekinio pavarų dėžės dalis. Jis taip pat susideda iš skirtingų skersmens ir dantų skaičiaus žvaigždžių, kurios specialiais varžtais pritvirtinamos prie švaistiklių;

  

  Priekinė pavarų dėžė yra pedalo srityje

• galinis pavarų perjungiklis padeda grandinei pervažiuoti kasetės pavaros žvaigždutes. Įsikūręs galinių ratų srityje;

• kasetė / spragtukas yra galinio pavarų dėžės dalis. Susideda iš kelių žvaigždžių, kurių skersmuo ir dantų skaičius skiriasi. Brangiuose dviračiuose kasetė pritvirtinta prie būgno. Pigiuose - vietoje būgno yra raketė. Pastarąjį galima pamatyti ir senesniuose dviračių modeliuose;

  

  Galinis perjungiklis, esantis ant galinio rato

• grandinė - transmisijos dalis, kurią reikia periodiškai sutepti specialiais aliejais ir nuplauti;

  

  Dviračių grandinė yra svarbi pavaros dalis

• perjungikliai (arba perjungikliai) - įtaisas, kuriuo dviratininkas valdo pavarų perjungimą. Paspaudus svirtį keičiamas kabelio įtempimas, dėl kurio keičiasi greitis. Jis sumontuotas ant vairo, šalia rankenų. Dešinės rankenos perjungiklis yra atsakingas už galinį pavarų perjungiklį, kairėje - už priekį. Yra dviračių su vienu dešiniu perjungikliu;

  

  Perjungikliai yra sumontuoti ant vairo ir yra atsakingi už pavarų perjungimą

• kabeliai - dalys, jungiančios perjungiklius prie greičio jungiklių. Kokybiškas perėjimas nuo vieno greičio prie kito priklauso nuo teisingo kabelio įtempimo;

• marškiniai - standus vamzdelis, per kurį eina kabelis. Pritvirtina prie rėmo.

  

  Perdavimo kabelis jungia jungiklį su pavarų dėže

Greičio keitimo mechanizmas

Galinio ir priekinio pavarų perjungiklio darbas yra toks: jei trosas traukiamas, pavarų dėžės rėmas perkelia grandinę į aukštesnes žvaigždutes. Jei priešingai, susilpninsite kabelį, tada rėmas užmes grandinę ant mažesnių žvaigždžių.

Greičiai perjungiami ant vairo esančių jungiklių (monetų) pagalba. Galinis pavarų perjungiklis sureguliuojamas dešiniuoju perjungikliu. Taigi grandinė šokinėja tarp galinių žvaigždžių. Priekinį pavarų dėžę galima reguliuoti perjungikliu kairėje pusėje. Taigi grandinė šokinėja tarp grandinėlių.

Kaip veikia greičio jungiklis - vaizdo įrašas

Pavarų perjungimo tipai

Prieš atlikdami bet kokius pakeitimus, nustatykite, kokį pavarų perjungimą turi jūsų dviratis. Yra 3 pagrindiniai jungiklių tipai.

1. Išorinis perjungimo mechanizmas.
2. Vidinis perjungimo mechanizmas.
3. Kombinuotas tipas.

Vidinis pavarų perjungimas kalnų dviračiu

Šio dizaino pagrindas yra planetinės įvorės. Šis mechanizmas nenaudoja kasečių. Transmisijoje yra tik 2 žvaigždutės: priekinė ir galinė. Visas mechanizmas paslėptas viduje. Paprastai nėra ir priekinio pavarų dėžės.

Visi greičio jungiklio elementai yra paslėpti kūne

Šis mechanizmas dažnai būna ant plento dviračių, pramoginių dviračių, sulankstomų dviračių ir miesto dviračių. Pati sistema yra galinio planetinio stebulės viduje. Tokio tipo perjungiklius galima rasti, pavyzdžiui, ant miesto dviračio „Forward Surf“(3 pavaros).

Greitojo dviračio išorinis perjungimas

Išorinis tipas priklauso daugeliui kelių greičių dviračių. Jis naudojamas tiek kalnų, tiek miesto vaikščiojimo modeliams. Mechanizmas susideda iš pavarų perjungiklių ir žvaigždžių, sudarančių kasetę ar sistemą. Greitis keičiamas naudojant galinius ir priekinius pavarų perjungėjus.

Išoriniai pavarų perjungimo elementai - pavarų dėžė ir kasetė

Tokį pavarų perjungimą galima pastebėti tiek „Forward Dortmund“miesto dviračiu (7 greičiai), tiek „Forward Agris“kalnų dviračiu (24 greičiai). Šį jungiklį galite pritaikyti patys, išnagrinėję mechanizmą.

Dviračio važiuoklės įtaisas, veikimo principai - vaizdo įrašas

Kombinuotas mechanizmas

Kombinuotas tipas yra išorinių ir vidinių mechanizmų derinys. Jis tvirtinamas prie dviračio galinio rato stebulės.

Kombinuotasis pavarų perjungiklis yra išorinių ir vidinių dviračių perjungimo tipų hibridas.

Šis mechanizmas yra labai retas, nes jis surinko visus neigiamus išorinės ir vidinės pavarų perjungimo sistemos aspektus. Ją sukonfigūruoja tik profesionalas.

Perjungti klasifikaciją

Šiuolaikiniame pasaulyje yra daugybė kompanijų, kurios kuria dviračių įrangą. Geriausios kokybės modelius gamina tokios korporacijos kaip „Shimano“(Japonija) ir „Sram“(Amerika), gaminančios visas pavarų perjungėjų linijas.

Prietaisai profesionalams:

1. „Shimano XTR“, „Sram ESP 9.0“ir „Sram ESP X.0“pirmauja pagal kainą ir kokybę. Jie daugiausia naudojami varžybų dviračiuose. Jiems būdingas mažas konstrukcinis svoris.
2. „Shimano deore xt“, „Shimano Saint“, „Shimano slx“finišavo antri toje pačioje kategorijoje. Naudojamas dviračiuose su 27 pavaromis.
3. „Shimano Deore LX“, „Shimano Dura-Ace“, „Shimano Hone“- 3 vieta. Jie skirti prietaisams, kurių greitis yra maksimalus.

Sportinių dviračių linijos:

1. „Sram ESP 7.0“ir „Shimano Deore“yra panašaus dizaino. Sudaryta iš labai patvarių komponentų ir skirta 24 pavaroms.
2. „Sram ESP 4.0“, „Sram ESP 5.0“, „Shimano Nexave“ir „Shimano alivio“yra pigesnės nei profesionali linija. Jie gali įveikti iki 24 greičių ir yra skirti turistinių dviračių modeliams.

„Sram ESP 7.0“pavarų dėžė, specialiai sukurta sportiniams dviračiams

Mėgėjų perjungimo linija:

1. „Sram ESP 4.0“, „Shimano C201“ir „Shimano acera“yra komplektuojami su pigesniais pradinio lygio hibridais ir kalnų dviračiais. Atlaikykite iki 24 pavarų.
2. „Sram ESP 3.0“, „Shimano Nexus“ir „Shimano altus“yra skirti turistiniams miesto dviračiams.
3. „Shimano“turnyras sukurtas ramiam, sklandžiam važiavimui. Perjungia 21 pavarą.

Skirtingų tos pačios įmonės jungiklių linijų reguliavime ir veikime nėra esminio skirtumo. Pavyzdžiui, skirtingos „Shimano“pavarų perjungėjų grupės dirba vienodai ir yra keičiamos. Pavyzdžiui, devynių greičių „Deore“, „Deore XT“, „Deore LX“, XTR sistemos gali būti sumontuotos aštuonių greičių „Alivio“, „Altus“, „Acera“jungiklių pavaroje ir atvirkščiai.

„Shimano Line“įtaisų skirtumas - vaizdo įrašas

Kas gali turėti įtakos jungiklių kokybei

Svarbu išsiaiškinti, kas sukėlė problemą.

Ištempta virvė

Šį defektą reguliuoja būgnelis ant jungiklio.

1. Kai grandinė tyliai juda ir sunkiai atšoka ant didelių žvaigždžių, kabelis ištempiamas. Sukite būgną pagal laikrodžio rodyklę, kol dalis bus įtempta į norimą padėtį.
2. Tuo atveju, kai grandinė nenori nusileisti mažomis žvaigždėmis, atlaisvinkite laidą sukdami būgną prieš laikrodžio rodyklę.
3. Patikrinkite greičio jungiklio veikimą. Jei reikia, pasukite būgną. Sureguliuokite, kol grandinė sklandžiai atšoks.

Nutrūkęs kabelis

Jei detalė yra pažeista, ją reikia pakeisti.

1. Atsukite pertvaros tvirtinimo varžtą.
2. Išmontuokite svirtį, kad nuimtumėte laidą.
3. Įdėkite naują, apdorokite specialiu tepalu.
4. Paleiskite jį per marškinius ir padėkite juos atgal į vietą.
5. Pritvirtinkite naują kabelį prie pavarų dėžės.

Pakeiskite dviračio laidą - vaizdo įrašas

Lygiagretainio pavasario problemos

Kad grįžtamoji spyruoklė veiktų geriau, ją reikia nuplauti. Po to nuvalykite riebalus.

Gaidys sulinkęs ar nulūžęs

Jei užpakalinės pavarų dėžės koja yra pasvirusi, tada laikiklis yra sulenktas. Šį defektą galite pašalinti patys.

1. Viena ranka laikykite koją, kita - suimkite jungiklį.
2. Atsargiai, be staigių judesių, sulygiuokite gaidžio padėtį, kol galinis rėmas bus išlygintas.

Jungiklio deformacija

Dažna tokio gedimo priežastis yra dviračio smūgis. Paprastai kenčia galinė pavarų dėžė, priekinę - labai sunku sulenkti. Po gedimo verta patikrinti, kurios dalys yra sugedusios.

1. Jei tai rėmas - sulygiuokite arba pakeiskite dalį.
2. Jei varžtas, reguliuojantis grandinės įtempimą, ar akutė, pritvirtinanti šį varžtą, sulūžta, tada geriau pakeisti dalis. Priešingu atveju greičiai pasikeis labai prastai.

Dviračio transmisijos dalių keitimas - vaizdo įrašas

Kaip sureguliuoti galinį pavarų perjungiklį

Galinis pavarų perjungiklis yra mašina, perkelianti grandinę iš vienos galinio rato žvaigždutės į kitą. Šiandien didžioji dauguma greitųjų dviračių yra su tokiu jungikliu.

Daugelyje greitaeigių dviračių yra galinė pavarų dėžė

Galinį pavarų dėžę sudaro šie elementai.

1. Jungiklio rėmas. Dviračio greičio skaičius priklauso nuo jo ilgio.
2. Du volai, atsakingi už grandinės kryptį: kreiptuvas ir įtempiklio volelis.
3. Pats mechanizmas (lygiagretainis).
4. Tvirtinimo varžtas.
5. Apatinės pavaros ribotuvas - varžtas pažymėtas L.
6. Viršutinės pavaros ribotuvas - varžtas su užrašu H.
7. Kabelio kreipiamoji griovelis.
8. Įtempiklio reguliavimo varžtas.

Galinio perjungiklio nustatymas yra būtinas, jei mechanizmas neveikia, grandinė peršoka per reikalingas žvaigždes, greitis nesikeičia, pasigirsta šlifavimas ar garsūs garsai. Galite patys sukonfigūruoti mechanizmą ir derinti jo darbą. Jums reikės „Phillips“atsuktuvo ir „Allen“rakto Nr. 5.

Pirmiausia įsitikinkite, kad pavarų dėžė yra vertikali ir lygiagreti dviračiui. Jei viskas tvarkinga, galite pereiti prie sąrankos. Kad būtų patogiau, apverskite dviratį aukštyn kojomis, padėdami jį ant balno ir vairo, taip galėsite patekti į patį jungiklį ir reguliavimo varžtus.

1. Pirmiausia nuleiskite grandinę iki mažiausios žvaigždutės. Atlikite tai su dešiniojo dviračio vairo perjungikliu, kuris yra atsakingas už galinę pavarų dėžę.

   

   Norėdami nuleisti grandinę, naudokite dešinįjį jungiklį

2. Atsukite laidą laikantį varžtą. Tai daroma norint atrakinti jungiklį.

   

   Atsukite laidą laikantį varžtą

3. Paruoškite atsuktuvą ir suraskite varžtą su lotyniška raide N.

   

   Varžtas H riboja viršutinę pavarą

4. Perjunkite jungiklį taip, kad žvaigždutės, ant kurių guli grandinė (viena žvaigždutė ant kasetės, dvi žvaigždės ant jungiklio), būtų toje pačioje plokštumoje, tai yra, jie sudarytų vieną liniją.

   

   Visos 3 žvaigždės turi gulėti vienoje plokštumoje

5. Paimkite laidą ranka. Jis turi būti kuo labiau ištrauktas ir pritvirtintas priveržiant varžtą.

   

   Mes ranka ištraukiame kabelį ir pritvirtiname varžtą

6. Patikrinkite, ar jungiklis veikia tinkamai. Jei tai nėra gerai didelėms žvaigždėms, traukdami kabelį pasukite varžtą nykščiu prieš laikrodžio rodyklę.

   

   Reguliuokite kabelio įtempimą pasukdami ėriuką

7. Dabar perjunkite grandinę į mažiausią žvaigždę naudodami perjungiklius.

8. Raskite varžtą su lotyniška raide L.

   

   Jungiklio padėties reguliavimas

9. Pakeiskite pavarų dėžės padėtį taip, kad didžiausia kasetės žvaigždutė būtų vienoje plokštumoje su pavarų dėžės koja, formuodama su ja tiesią liniją.

   

   Koreguokite tol, kol rėmelis ir didžiausia žvaigždė suformuos vieną liniją

Galinio perjungiklio nustatymas - vaizdo įrašas

Priekinio perjungiklio reguliavimas

Priekinė pavarų dėžė yra mažiau paplitusi nei galinė. Dviračiai su šiuo prietaisu yra pigesni. Priekinis pavarų perjungiklis perkelia grandinę į sistemos žvaigždes. Judėdamas iš vienos pusės į kitą, jis stumia grandinę į kitą žvaigždę.

Priekinio perjungiklio įtaisas

Priekinio perjungiklio įtaisas.

1. Jungiklio rėmas. Pro jį eina grandinė, tai yra pagrindinis elementas perjungiant greitį. Jis juda į šonus priešais priekines žvaigždes.
2. Lygiagretainis - tiesiogiai mechanizmas (greičio jungiklis). Komplekte spyruoklė.
3. Tvirtinimas prie rėmo.
4. Viršutinė stotelė L.
5. Apatinė stotelė H.
6. Kabelio tvirtinimas.

Pagrindinė priekinio pavarų dėžės problema yra ta, kad važiuodama grandinė atsitrenkia į rėmą. Šią problemą galite išspręsti patys.

Teisingo mechanizmo veikimo nustatymas

1. Pirmiausia reikia įdėti mažiausią žvaigždę priekyje, o maksimalią - gale. Norėdami tai padaryti, paspauskite pedalus paspausdami jungiklį.

2. Naudokite # 5 imbatinį raktą, kad nuleistumėte laidą laikantį varžtą.

   

   Kabelį laikančio varžto nuleidimas

3. Paimkite atsuktuvą, raskite varžtą L. Perkelkite rėmą taip, kad atstumas nuo jo vidinės dalies iki grandinės būtų maždaug 4 mm.

   

   Mes sureguliuojame teisingą rėmo padėtį, tam pasukame varžtą L

4. Vėl pritvirtinkite laidą. Norėdami tai padaryti, priveržkite jį pirštais ir priveržkite varžtą, kuris prispaudžia kabelį.

   

   Laikykite laidą ranka ir pritvirtinkite varžtą

5. Dabar reikia pakoreguoti antrąją žvaigždę. Pirmiausia uždėkite mažiausią žvaigždutę ant galinės pavarų dėžės, o priekinę - ant senosios.

6. Pažiūrėkite, ar grandinė liečia rėmo išorę. Jei problema išlieka, priveržkite kabelį nykščiu kairiajame perjungiklyje. Pasukite prieš laikrodžio rodyklę, kol grandinė atsidurs norimoje padėtyje. Atstumas nuo jo iki rėmo turėtų būti maždaug 3 mm.

   

   Mes ištempiame kabelį pasukdami avinėlį prieš laikrodžio rodyklę

7. Perkelkite į trečią žvaigždę. Jei grandinė liečia rėmą, atsuktuvu sureguliuokite varžtą H. Būtina padidinti tarpą, perkeliant rėmą į išorę.

   

   Rėmą sureguliuojame varžtu H

Priekinio perjungiklio trikčių šalinimas - vaizdo įrašas

Kaip pakeisti bet kurio dviračio pavaras nuo „Merida“iki „ponios“

Norėdami važiuoti lengvai ir patogiai, tuo pačiu mažiau stengdamiesi, turite teisingai perjungti pavaras.

1. Kai, keisdami pavaras, girdite pašalinius garsus, pavara neveikė. Turite išspausti jungiklio svirtį.
2. Jei nuspręsite užkariauti viršų, naudokite galinę pavarų dėžę.
3. Geriau keisti pavaras prieš pradedant lipti į aukštesnę žemę.
4. Keiskite pavaras kelyje ir nešokinėkite per kelias žvaigždes vienu metu.
5. Atleiskite pedalo slėgį keisdami greitį. Tai persijungs sklandžiai ir teisingai.

Kaip teisingai perjungti greitį - vaizdo įrašas

Atliekant pavarų dėžės priežiūrą prieš kiekvieną dviračių sezoną, perdavimo problemos bus sumažintos iki minimumo. Labai nemalonu, kai pakeliui sugenda mechanizmas. Net pradedantysis gali lengvai nustatyti greičio jungiklį patys ir pašalinti triktis.