Ar įmanoma Išgyventi Krentančiame Lifte Ir Kaip Tai Padaryti

2025 Autorius: Bailey Albertson | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-23 12:44

Kaip išgyventi krentantį liftą

Miesto gyventojams baimė nukristi lifte nėra neįprasta. Tai mitų apie galimus pabėgimo kelius esmė ir skatina žingeidų protą ieškoti realių galimybių, kurios padėtų jiems išgyventi.

Gelbėjimo tikimybė sugedus liftui

Kabinos konstrukcijoje yra įvairių avarinio lėtėjimo ir sustojimo galimybių, tačiau tai negarantuoja visiško saugumo. Avarijos rezultatas priklauso nuo:

• iš aukščio;
• mechanizmo tinkamumas naudoti ir blogėjimas;
• keleivių veiksmai.

Pirmąją avarinio stabdymo sistemą sukūrė ir užsakė Elisha Graves Otis. Plokščia spyruoklė, per kurią buvo praleistas kėlimo trosas, ištiesė pagal krintančio lifto svorį ir įstrigo įpjovose, esančiose palei lifto kraštus.

„Otis“spyruoklė tapo šiuolaikinių gaudytojų prototipu. Jie sumontuoti ant atsvaros ar salono, užfiksuoja kreipiklius ir neleidžia konstrukcijai lūžti, nepaisant to, kuriame aukšte įvyko avarija. Greitaeigiuose ir greitaeigiuose liftuose sumontuoti minkštųjų stabdžių saugos įtaisai, siekiant sumažinti avarinio mechanizmo sustabdymo riziką. Medicinos įstaigose įdiegtos tos pačios sistemos. Jei po kasykla yra koridorius, koridorius ar svetainė, tada saugumui padidinti naudojami du saugos įtaisai, kurie, savo ruožtu, įsijungia įjungus greičio ribotuvą. Jis gauna signalą, kad viršijamas didžiausias leistinas greitis, ir blokuoja gervės judėjimą.

Įjungus greičio ribotuvą, tvirtai suspaudžiamos dvi viena kitai priešingos apsauginės plokštelės, lifto kabina laikoma ant veleno kreipiamojo bėgio arba gervės.

Visi liftai privalo turėti tokius saugos elementus, todėl pati kritimo tikimybė išlieka maža. Kiekvienu atveju pavojus auga:

• labai nusidėvėjus lifto mechanizmams, įskaitant pasibaigus tarnavimo laikui;
• viršija leistiną keliamąją galią;
• nepagrįstas keleivių elgesys: sūpavimasis salone, atšokimas.

Avarijos metu tikimybė išgyventi daugiausia priklauso nuo kritimo aukščio. Kuo aukščiau kabina, tuo greičiau ji įsibėgės ir stipriau atsitrenks į kasyklos dugną. Greitis siekia 70 km / h ar daugiau, o tai galima palyginti su automobilio judėjimu judrioje magistralėje. Pagal šį dizainą žmogaus kūnas laisvai krenta, todėl staiga sustojus jis smarkiai smūgiuoja.

Jau trečiame aukšte padidėja traumų rizika nukritus liftui. Su kiekvienu nauju skrydžiu pavojus didėja - lūžiai ir stiprios minkštųjų audinių mėlynės yra praktiškai neišvengiamos. Nesėkminga kūno padėtis nusileidžiant salone prisideda prie stuburo suspaudimo lūžio. Kuo didesnis aukštis, tuo mažesnė išgelbėjimo tikimybė.

Kaip pabėgti, jei salonas praskris žemyn

Dažna rekomendacija šioje situacijoje yra peršokti sekundę prieš susiduriant su šachtos pagrindu. Įkvėpta Holivudo istorijų, ši teorija griauna fizinius dėsnius ir tikrovę, o tai neleidžia nustatyti šuolio momento. Šis veiksmas savo ruožtu atliekamas siekiant sulėtinti paties keleivio kritimą. Tačiau nepamirškite - žmogus juda tokiu pačiu greičiu kaip ir liftas. Nustūmęs nuo grindų, šis rodiklis sumažėja 3-5 km / h, o tai nepadeda sugedus kabinai vidutiniškai judėti 75–85 km / h. Be to, šokinėdami laisvu kritimu rizikuojate atsitrenkti į galvą į lubas ir sukurti papildomas sąlygas daugybei traumų.

Šokimas krentančiame lifte nepadės išvengti traumų - tai mitas

Kitas variantas - sėdėti ant sulenktų kojų. Daroma prielaida, kad natūralus sąnarių judrumas amortizuoja ir išsaugo stuburą. Tai gali jį išgelbėti krentant iš žemo aukščio - 1-2 skrydžiai. Bet net ir tada nėra jokios garantijos, kad kojos kaulai nepasislinktų ar lūžtų. 10-15 aukšto aukštyje ši situacija dar labiau sustiprins galimas pasekmes!

Lifto naudojimo avarinėse situacijose instrukcijose rekomenduojama pritūpti, sugrupuoti ir palaikyti rankas ant grindų. Tuo pačiu metu kūnas yra pusiau atsipalaidavęs. Jei kabinoje yra turėklai, tvirtai juos suimkite. Šie patarimai taip pat aktualūs mažaaukščių pastatų keltuvams.

Mažame aukštyje tūpimas padės kompensuoti smūgio jėgą

Trečias ir efektyviausias gelbėjimo variantas krentančiame lifte yra gulėti ant grindų, bandant užimti kuo didesnį plotą. Tai tolygiai paskirstys smūgio jėgą visame kūne ir sumažins lūžių tikimybę. Bet šis metodas turi trūkumų:

• minkštieji audiniai vis tiek bus pažeisti;
• smegenys patirs smūgį - sunku išvengti smegenų sukrėtimo, net jei sulenkiate rankas po galva ar laikote krepšį;
• susidūrimo metu kabinos grindys gali subyrėti, sukeldamos gilius pjūvius ir lūžius;
• dėl nesvarumo būsenos, kai yra lifte krentantis žmogus, yra gana problematiška prisiglausti prie grindų.

Nepaisant visų šių niuansų, ekspertai mano, kad toks sprendimas yra realiausias, atsižvelgiant į jų pačių galimybes išgyventi krentančiame lifte.

Kai kuriuose šaltiniuose rekomenduojama gulėti ant pilvo, veidu žemyn, tačiau jei susidursite su minos dugnu, tai gali sukelti vidinius sužalojimus, krūtinės ir veido kaulų lūžius, nes pirmą kartą jums bus dideliu greičiu prispaustas prie grindų.

Kai kabina patenka į miną iš nedidelio aukščio, galite atsigulti ant pilvo, tačiau turėtumėte uždėti galvą ant sukryžiuotų rankų ar krepšio, kad smūgis šiek tiek suminkštėtų.

Vaizdo įrašas: vienintelė galimybė išgyventi laisvai krentančiame lifte

Nukritus liftui išvengti traumų beveik neįmanoma. Tuo pačiu metu pati šio kritimo tikimybė yra nedidelė dėl techninės liftų su saugos įranga ir greičio ribotuvais įrangos. Jei kabina vis tiek krenta žemyn, geriau gulėti ant grindų, vieną ranką pakišant po galva, o kita nuo akių krintant fragmentams.